川中旱區將告別望水興嘆 
毗河供水一期工程總干渠完成自驗式通水試驗

  • 2020年01月14日 07時52分
  • 來源: 四川日報
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圖為2020年1月6日,毗河供水一期工程起點處,閘門打開后,毗河水穿越龍泉山脈,流入川中旱區。秦建華攝

   

“水來了,水來了!”86歲的退休干部王隆瑛大喊一聲,撥開雙腿,一路小跑,追上了渠里的流水。1月6日上午,毗河供水一期工程樂至段,王隆瑛激動地見證“人工天河”的首次通水。

這不是正式通水,只是自驗式通水試驗。沒有正式的慶祝活動,但人們奔走相告,熱情傳揚。156公里的總干渠沿線,到處都是川中旱區逐水人的身影。

期盼近半個世紀,他們的夢想即將實現。1月6日,岷江來水流過成都平原、穿過龍泉山脈,沿著毗河供水一期工程總干渠,注入朝陽水庫,自驗式通水試驗取得圓滿成功,標志著總干渠基本具備通水條件。

盼水

像許多樂至人一樣,王隆瑛出門,半天都不喝水。節省水,是習慣,也是無奈。

樂至地處川中旱區,位于沱江與涪江的分水嶺上。沱江與涪江從兩側流過,嶺上的人望水興嘆。

1959年,大學畢業的王隆瑛來到樂至縣工作。“沒有樹、木頭,都是石房子、石桌子、石板凳、石風車……”王隆瑛回憶,那時的樂至是有名的“石頭城”,全縣森林覆蓋率只有1.37%。

1979年,樂至發生大旱。“堰塘里的裂縫,能把我半個身子吞進去。”王隆瑛用雙手向記者比劃著,忍不住搖頭,“地里沒有收成,老百姓就桑葉充饑。那味道,苦。”

“解決川中大旱,必須開渠引水!”呼聲來自一位名叫姚四海的樂至農民。姚四海已經走遍四川五大流域,手工測量地勢落差,積累了幾籮筐的材料,寫下600多份建議。沿分水嶺開渠引水,由他首倡。

1981年,王隆瑛調至縣政府工作。姚四海的建議,擺上了他的案頭,再未移走。1995年退休以后,王隆瑛仍憑著一張“老臉”,四處奔走,終有所獲——2008年,四川提出“再造一個都江堰灌區”;2012年,毗河供水一期工程正式上馬。

姚四海沒有等到毗河供水工程開工。不過,毗河供水一期工程的建設方案,在沱涪分水嶺上的線路走勢,同他當年提出的方案基本一致。

1月6日,王隆瑛在水渠邊站定,探起身子望向水流。水里頭是他彎曲的倒影,白色的頭發格外顯眼。

離開水渠前,王隆瑛要來一個礦泉水瓶,請一位年輕人幫忙,裝滿了一瓶毗河水,他要給姚四海留著。

引水

上游開閘以后,張現一直守在樂至段的端頭,等著水來、追著水走。他的逐水之旅,正是從此開始。

29歲的張現,是毗河供水一期工程建設四分部項目副總,毗河供水一期工程也是他的第一個作品。

這是被稱作“人工天河”的浩大工程,設計供水總人口225萬、設計灌溉面積125萬畝,能夠讓“十年九旱”的川中旱區變為千里沃野。

1月6日,在樂至段盧家壩渡槽附近相遇時,出現在記者面前的張現頭發凌亂、皮膚黝黑,話音夾雜著東北的普通話,并不像本地的年輕人。

說起緣由,張現解釋,毗河供水一期工程的建設者來自五湖四海。“光是負責樂至段建設的四分部,最多時就有上千人參與。”張現說,為了確保工程進度,大家一般吃住都在工地上,口音都相互影響了。

力戰2000多個日夜,張現和同事克服了點多、面廣、戰線長、施工環境復雜的重重困難,建造了“最美拱跨”渡槽盧家壩渡槽等工程,取得了令人矚目的成績。

幾年前,剛剛大學畢業的張現只身來到樂至。如今,他已經在此結了婚,孩子已幾個月大,都還未回過達州老家。這兩天試通水,忙起來,張現又甚少回家,妻子打來電話埋怨:“我看你是更喜歡你的‘大兒子’,忘了小兒子。”

“‘大兒子’指的是毗河供水一期工程,我覺得她的比喻還挺對的。”張現說,好比年滿6周歲的孩子即將進入校園,“我們希望送他走好這一程,將來能發揮更大作用。”

護水

樂至段的端末,連接著安岳縣的朝陽水庫,這里也是毗河供水一期工程總干渠盡頭。張現一路逐水至此,安岳縣檸都自來水有限責任公司副總經理劉建華已等候多時。

作為全省戶籍人口大縣,安岳吃水需求大,吃水缺口也時常出現。2017年至2018年,連續的干旱天氣差點讓朝陽水庫見底,縣城飲用水緊張。

“毗河的水到了,我們心里就有底了。”劉建華感嘆。

為了避免污染朝陽水庫的飲用水源,在注入朝陽水庫前,試驗通水按照規定被開閘放走。看著眼前的棄水,劉建華有些心疼:“經歷過缺水,才曉得水的寶貴。將來等毗河水正式過來了,我們還得把水留住、護好、用足。”

資陽市水務局局長張團結正在推動毗河供水二期工程上馬。在他看來,只有二期工程盡快建成投用,才能真正讓毗河水留住、護好、用足。

一期工程完工,效益只能發揮三分之一。

“二期工程將新建5個水庫、擴建1個水庫,能夠有效解決目前庫容不足的問題。”張團結說,只有上馬毗河供水二期工程,才能充分發揮毗河供水工程“引”“調”“蓄”的總體功能,最大化發揮毗河供水工程的經濟效益和社會效益,徹底解決灌區干旱缺水的問題。

目前,毗河供水二期工程前期工作推進順利,已經進入可行性研究階段,將爭取在2020年完成可研批復,在“補短板”的三年窗口期內盡快實現開工建設。(記者 吳憂)

責任編輯: 雷曉琦
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